Pneumatisk Banancing ventil arbetsprincip

Funktionsprincip för pneumatisk injusteringsventil

1. QPF-F50 pneumatisk balansventil, även känd som huvudtryckreduceringsventil, används i den pneumatiska kretsen för att justera tryckluftens tryckvärde så att det inställda tryckvärdet är nästan konstant.

2. Ventilen är en tryckreglerande-bräddkombinationsventil. När utloppstrycket är lägre än det inställda trycket verkar tryckregleringsventilen för att höja trycket till det inställda trycket. När utloppstrycket är högre än det inställda trycket, verkar övertrycksventilen för att sänka utloppstrycket till det inställda trycket. Detta säkerställer att utloppstrycket alltid är stabilt vid det inställda trycket.

3. Eftersom ventilen har egenskaperna hos tryckregleringsventilen och övertrycksventilen samtidigt, kan den fungera istället för tryckregleringsventilen och övertrycksventilen samtidigt. Jämfört med tryckregleringsventilen och övertrycksventilen är systemet förenklat. Kompakt struktur. Samtidigt elimineras den inställda tryckskillnaden mellan tryckregleringsventilen och övertrycksventilen, så att lufttrycket i systemet kan justeras mer exakt och stabiliseras på det inställda tryckvärdet.

4. Ventilen tillhör en gasstyrd tryckreglerande överströmningskombinerad ventil med utloppstrycksåterkoppling, och är i normalt stängt tillstånd när det inte finns någon pilotsignalingång. När den komprimerade luften från pilotluftbanan kommer in i B-kammaren, börjar ventilen att fungera. Utgångstrycket styrs av lufttrycket som kommer in i pilotporten CP, och utloppstrycket ställs in genom att justera trycket. Den komprimerade luften som kommer in i kontrollkammaren B från CP-porten trycker kolven uppåt längs spolen tillsammans med spolen därpå för att övervinna kraften från fjädern 7 för att komprimera den. När överströmningsventilporten (dvs. den övre ändytan) på spolen 6 är helt i kontakt med bottenytan av ventilkåpan 3, blockeras utgången och överströmningspassagen. Kolven fortsätter att röra sig uppåt, ventilkärnan trycker ventilkåpan uppåt i axiell riktning, och fjädern på ventilkåpan komprimeras, den tryckreglerande ventilporten öppnas, ingångskaviteten är ansluten till utgångskaviteten och komprimerad luft från ingångskaviteten passerar genom den tryckreglerande porten för att komma in i utgången. Kaviteten matas ut genom OUT-porten. Den komprimerade luften i utgångskammaren kommer in i A-kammaren och C-kammaren genom två gaspassager på ventilhuset. Trycket på gaserna i de tre kamrarna är detsamma.

5. När utgångstrycket är lägre än det inställda värdet är kraften på kolvens undersida större än ovansidan, kolven rör sig uppåt och motorhuven 3 trycks upp så att den tryckreglerande ventilporten är förstoras och den tryckreglerande ventilporten går in i kompressionen av utgångskammaren. När luftflödet ökar ökar trycket i utgångskammaren. När trycket i utgångskammaren når det inställda värdet är krafterna på kolvens övre och nedre sidor i jämvikt, kolven slutar röra sig uppåt och öppningen av den tryckreglerande ventilporten förblir oförändrad. Trycket och flödeshastigheten för tryckluften från utloppsporten förblir stabila.

6. När utgångstrycket är högre än det inställda trycket, är kolvens ovansida starkare än undersidan, och ventilkåpan och kolven rör sig nedåt tillsammans, så att öppningen av den tryckreglerande ventilporten minskar, och den tryckreglerande ventilporten går in i utgångskaviteten. När gasens flödeshastighet minskar, sjunker trycket hos gasen i utgångskammaren. Om trycket i utgångskammaren fortfarande är högre än det inställda värdet vid denna tidpunkt, kommer kolven att fortsätta att röra sig nedåt tills den tryckreglerande ventilporten är helt stängd. Vid denna tidpunkt verkar kraften från fjädern 1 på ventilkåpan inte längre på kolven genom ventilkärnan, utan gummikudden på undersidan av ventilkåpan pressas hårt mot den tryckreglerande ventilporten och passagen. mellan ingångskaviteten och utgångskaviteten är blockerad. Vid denna tidpunkt, om utgångstrycket är lika med det inställda tryckvärdet, slutar kolven att röra sig. Vid denna tidpunkt är det inställda trycket utloppstrycket samtidigt som den tryckreglerande ventilporten och överströmningsventilporten stängs samtidigt, och ventilen är i ett statiskt jämviktstillstånd.

7. Om utgångstrycket fortfarande är högre än det inställda tryckvärdet, fortsätter kolven att röra sig nedåt, överströmningsventilporten, det vill säga den övre ändytan av ventilkärnan är separerad från bottenytan av ventilkåpan 3, och utgångskammaren kommunicerar med överflödeskammaren, och gasen i utgångskammaren passerar igenom. Överströmningsventilporten töms genom EX-porten. När trycket i utgångskammaren minskar, minskar också trycket i C-kammaren, och trycket på kolvens undersida är högre än ovansidan, så att kolven B rör sig uppåt längs ventilkärnan i axiell riktning. för att gradvis stänga öppningen av den lilla avlastningsventilporten. När utgångstrycket når det inställda värdet, överensstämmer överflödesventilporten helt med ventilkåpans bottenyta, och passagen mellan utgångskammaren och överflödeskammaren blockeras, och överflödet stoppas. Vid denna tidpunkt stängs överströmningsventilporten och den tryckreglerande ventilporten samtidigt, och ventilen är i ett statiskt jämviktstillstånd i vilket gasen slutar strömma. Eftersom trycken på motorhuvens övre och undre sida är i ett jämviktstillstånd för att kompensera för varandra, oavsett hur trycket i inloppsporten (IN) fluktuerar, kan tryckbalansen i ventilen inte påverkas, vilket säkerställer att utloppstrycket är alltid stabilt. Det inställda värdet ger ventilen goda tryckegenskaper.