Strukturell sammansättning av cylindern

Cylindern består av cylinderrör, cylinderkåpa, kolv, kolvstång och tätningssatser.

1) Cylinderpipa

Cylinderns innerdiameter representerar cylinderns utgående kraft. Kolven ska göra en jämn fram- och återgående glidning i cylindern, och ytjämnheten på cylinderns inre yta ska nå Ra 0.8 um.

Kolven på SMC- och CM2-cylindrarna är tätad dubbelriktad med en kombinerad tätningsring. Kolven nitas med kolvstången utan muttrar.

2) Cylinderkåpa

Cylinderkåpan är försedd med en insugs- och avgasport, och vissa är även försedda med en buffertmekanism i gaveln. Cylinderkåpan på stavsidan är försedd med en tätningsring och en dammsäker ring för att förhindra luftläckage från kolvstången och att damm blandas in i cylindern utifrån. En styrhylsa är anordnad på stavens sidokåpa för att förbättra cylinderns styrnoggrannhet, bära en liten tvärbelastning på kolvstången, minska kolvstångens nedåtgående böjning när den sträcker sig och förlänga livslängden av cylindern. Styrhylsan är vanligtvis gjord av sintrad oljebärande legering och framåtlutande koppargjutgods. Förr i tiden användes formbart gjutjärn ofta för cylinderkåpor. För att minska vikten och förhindra rost användes ofta pressgjutning av aluminiumlegeringar, och mässingsmaterial användes för mikrocylindrar.

3) Kolv

Kolven är en trycksatt del i cylindern. För att förhindra kolvens vänstra och högra hålrum från att kanalisera varandra, finns en kolvtätningsring. Den slitstarka ringen på kolven kan förbättra cylinderns riktning, minska slitaget på kolvens tätningsring och minska friktionsmotståndet. Den slitstarka ringlängden är gjord av polyuretan, polytetrafluoreten och tyg syntetiskt harts. Kolvens bredd bestäms av storleken på tätningsringen och längden på den nödvändiga gliddelen. Gliddelen är för kort för att orsaka tidigt slitage och har fastnat. Kolvar är vanligtvis gjorda av aluminiumlegering och gjutjärn. Kolvar av små cylindrar är gjorda av mässing.

4) Kolvstång

Kolvstången är den viktigaste kraftkomponenten i cylindern. Vanligtvis används högkolhaltigt stål, hårdförkromad yta eller rostfritt stål för att förhindra korrosion och förbättra slitstyrkan hos tätningsringar.

5) Tätningssatser

Tätningen av delar i roterande eller fram- och återgående rörelse kallas dynamisk tätning, och tätningen av delar i stationär rörelse kallas statisk tätning.

Anslutningsmetoderna mellan cylindertrumman och ändlocket är som följer:

Integraltyp, nittyp, gängad anslutningstyp, flänstyp och dragstångstyp.

6) Kolven måste smörjas av oljedimma i tryckluft när cylindern är i drift. Det finns också ett litet antal icke-smörjande cylindrar.