Arbetsprincip och klassificering av växelventil

Skyttelventil är en rakslagsventil, som är en ventilkropp och ställdon kombinerade till ett. Bruksmodellen har fördelarna med liten volym och bekväm installation. Arbetsprincipen för alla växelventiler är ungefär densamma.

Shuttleventil är kombinationen av avstängningselement och avstängningselement. Ventilkärnan är också ställdonets kolv, utan något yttre rörligt element, enkel och pålitlig, och kan installeras i vilken riktning som helst.

Shuttleventil har utmärkt tätningsprestanda.

Eftersom medeltrycket släpps på ventilsätet störs kolvaxelns rörelse knappast av medelmotståndet, så ventilen kan öppnas eller stängas snabbt. Ventilens förbättrade inre struktur gör att mediumflödestillståndet blir bättre och tryckförlusten mindre.

Tryckluft, ingen smörjning krävs. Använd torr luft vid {{0}} grader C till 0 grader C. När det finns smörjning måste smörjmedlet vara lämpligt för tätningen.

Lufttillförsel: dubbelverkande 3 bar till 8 bar. Enkelverkande 4,2 bar till 8 bar.

Arbetstryck: 10 bar. Driftstemperatur: - 20 grader C till + 80 grader C

Typiska applikationer: gasteknik, syrgas, kvävemaskin, vakuumapplikation, sanitetsgodsindustri, kylning.

Shuttleventil är uppdelad i ventil och ventil.

Stäng ventilen: när "a"-hålet kommer in i luften ("B"-hålet släpps ut), rör sig kolven mot "d"-porten och trycker på sätesförseglingen, vid denna tidpunkt stängs ventilen.

Den enkelverkande normalt stängda fjädern är installerad i "a"-ändkammaren. När den inte är under kontroll trycks kolven mot ventilsätet, så det vanligaste läget är stängt läge.

Ventilöppning

När "B"-hålets insugningsluft ("a"-håls utblåsning) rör sig kolvaxeln från ventilsätet till "C"-portens riktning och stannar vid slutet av slaget, ventilen öppnas.

Den enkelverkande, normalt stängda fjädern är installerad i "B"-kammaren. När den inte är styrd lämnar kolvaxeln ventilsätet, så det vanligaste är öppet läge.

Ventilöppning

När "B"-hålets insugningsluft ("a"-håls utblåsning) rör sig kolvaxeln från ventilsätet till "C"-portens riktning och stannar vid slutet av slaget, ventilen öppnas.

Den enkelverkande, normalt stängda fjädern är installerad i "B"-kammaren. När den inte är styrd lämnar kolvaxeln ventilsätet, så det vanligaste är öppet läge.