Kompressorer möter fartygs luftbehov

Den tre-stegiga Levante WP460L startluftkompressor har en kapacitet på upp till 460 m³ / h vid ett tryck av 30 bar.

Tryckluft används ombord på ett antal sätt. Den ena är för att starta huvudmotorerna, hjälpmotorerna och nödpumpen. Det används också för framdrivningsautomation och styrning. På däck är arbetsluft väsentlig, eftersom pneumatiska verktyg ofta används för rengörings- och underhållsarbete under tryck som borrning, flisning, slipning och buffring samt sprutmålning. Tryckluft används också för ett fartygs visselpipa och dimmahorn.

Startluftkompressorer. Sauer Compressors senaste maskin utvecklad för kommersiella leveransapplikationer är Levante-serien. Denna trestegs, 3 eller 4-cylindriga luftkylda kompressor går med hastigheter upp till 1 780 varv / min och har en kapacitet på upp till 460 m³ / h vid tryck till 30 bar. Dess robusta och kompakta konstruktion, enligt företagets tjänstemän, låter kompressorn med lågt underhåll enkelt passa in i ett maskinrum samtidigt som det sparar värdefullt monteringsutrymme. För att förbättra intercooling-effektiviteten har luftflödet optimerats genom att installera en nyutvecklad kubkylare mellan motorn och kompressorn - vilket reducerar återkylningstemperaturerna med en tredjedel. Levante levereras också med en integrerad mätpanel och en operatörsvänlig HMI.

Luftkyld. I likhet med Levante-serien har det trestegs luftkylda Passat-serien en hållbar design för att hantera krävande driftsförhållanden. De tre cylindrarna är anordnade i W-form för att minimera vibrationer, och enheten erbjuder kapacitet upp till 270 m³ / h och maximalt tryck är 40 bar.

Genom att dela komprimeringsprocessen i tre steg minskar driftstemperaturen särskilt, säger Sauer-tjänstemännen. Detta resulterar i betydande fördelar jämfört med tvåstegs vattenkylda enheter. På grund av lägre komprimeringstemperaturer kommer smörjoljan inte att uppleva termisk sprickbildning och därmed sätta koks på kompressorventilerna. Således erbjuder Sauer-kompressorer underhållsintervaller på upp till 4 000 timmar, betydligt längre jämfört med tvåstegs vattenkylda maskiner. Det tillåter också användning av standard mineralolja, snarare än dyr syntetisk olja. Dessutom leder det till mindre underhåll och högre tillförlitlighet att eliminera kylvattenkretsen, pumpar, rörledningar och kontroller.

Ny generation kontrollerar. Den nya MLC 4.0 presenterar ett nytt avancerat tillägg till Sauer Compressors kontrollserie. Enheten har en 7-in. pekskärm och enligt uppgift erbjuder intuitiv drift och ger utmärkt användbarhet. Den hanterar automatisk kompressorkontroll, övervakning och skydd av kompressordrift och förprogrammerad logikstyrning för enkel drift.

Den erbjuder en integrerad bly / fördröjningsfunktion för balansering av driftstimmar på upp till åtta kompressorer, och den robusta designen är lämplig för marina omgivningsförhållanden. En enkel text- och grafisk display ger enkel drift. Med den enkla integrationen i system på högre nivå möjliggör den nya kontrollen den höga anslutningen som krävs för att möta morgondagens fartygs krav och ”Shipping 4.0.”

Oljefria applikationer. HAUG Sauer-kompressorer inkluderar ett brett utbud av hermetiskt gastäta och oljefria kompressorer upp till 30 kW. På grund av denna konstruktion kan kompressorerna användas för att komprimera praktiskt taget all gas, inklusive avkokningsgas vid frakt. Även vid operationer med långa standstills, ofta avbrott och kallstart sägs dessa kompressorer fungera med maximal tillförlitlighet.

Avgasrening. Avgasrening är avgörande. För att leverera avancerade SCR-system för reduktion av kväveoxider med tryckluft levererar de nya Sauer SC85 och SC99 skruvkompressorer ett volymflöde på upp till 700 m³ / h med en maximal effekt på 99 kW.